2017年1月11日，由建筑公司、城鐵公司和鐵路工程公司等單位參建的北京地鐵16號線(xiàn)北段正式開(kāi)通試運營(yíng)。至此，北京軌道交通路網(wǎng)運營(yíng)線(xiàn)路達到了19條，運營(yíng)里程增至574公里。
地鐵16號線(xiàn)北段是集團公司在北京參建專(zhuān)業(yè)最全、規模最大的地鐵線(xiàn)路。建筑公司承擔28標十站十區間機電安裝工程和北安河車(chē)輛段的施工任務(wù)，城鐵公司負責線(xiàn)路供電、通信、綜合監控、信號、PIS系統、車(chē)輛段工藝設備等專(zhuān)業(yè)的施工和線(xiàn)路綜合聯(lián)調的管理與服務(wù)任務(wù)，鐵路工程公司承擔06標兩站一區間的土建工程，總合同額超70億元。
在工程建設過(guò)程中，面對專(zhuān)業(yè)全、份額重、工期緊、難度大等多重挑戰，參建單位(揚州通能機械有限公司)精心組織、科學(xué)管理，發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢、資源優(yōu)勢、裝備優(yōu)勢，確保工程有序推進(jìn)。開(kāi)展了“攻堡壘、打硬仗、保開(kāi)通、展形象”暨創(chuàng )建黨員先鋒號、工人先鋒號、青年文明號奪旗賽等主題實(shí)踐活動(dòng)，有力的推動(dòng)施工生產(chǎn)。各參建單位運用新工藝、新技術(shù)和新材料，確保了工程一次成優(yōu)。建筑公司機電項目部在北京地鐵16號線(xiàn)機電系統施工中廣泛應用BIM技術(shù)，針對地鐵施工中的專(zhuān)業(yè)多、管線(xiàn)復雜、碰撞錯誤多等問(wèn)題，利用Navisworks軟件對建立的BIM管線(xiàn)模型進(jìn)行全方位的碰撞檢查，保證了設計階段100%無(wú)碰撞點(diǎn)的效果。城鐵公司首次采用了國內最新的CR3型匯流排接頭，保證了匯流排與中間接頭的連接具有機械連鎖特性，相應地減少了對匯流排的損傷，提升了整個(gè)接觸網(wǎng)系統的安全穩定性。
北京地鐵16號線(xiàn)南起豐臺區宛平城站，途徑西城區，北至海淀區北安河站，線(xiàn)路全長(cháng)49.8公里，共設23座車(chē)站；首通段包含線(xiàn)路北段西苑站至北安河站的10座車(chē)站和1座車(chē)輛段，全長(cháng)約20公里。線(xiàn)路采用DC1500V架空接觸網(wǎng)牽引供電制式，8節編組A型列車(chē)，最大載客量達到2480人。開(kāi)通首日，北京地鐵16號線(xiàn)進(jìn)出站量超過(guò)6萬(wàn)人次。
北京地鐵16號線(xiàn)北段是北京市2016年開(kāi)通的唯一一條地鐵線(xiàn)路，它的建成開(kāi)通有效加強了海淀山區與中心城區的聯(lián)系，緩解了山地至中心城區間交通壓力，實(shí)現了軌道交通既兼顧交通疏解又引導城市發(fā)展的功能。