1月5日，由沈陽(yáng)電氣化分公司和揚州通能機械有限公司承建的通遼至霍林河電氣化改造工程正式開(kāi)通運營(yíng)，這一項目的開(kāi)通使我國高寒地區的鐵路運煤能力得到提升。
       沈陽(yáng)電氣化分公司和揚州通能機械有限公司承建了通遼至霍林河全線(xiàn)419公里的牽引供電、電力、信號和房建等專(zhuān)業(yè)工程和通遼樞紐電氣化改造工程，工程自2014年7月開(kāi)工以來(lái)，建設者克服高寒地區有效施工時(shí)間短、既有線(xiàn)施工安全壓力大以及風(fēng)雪、沙塵等極端天氣影響等困難，優(yōu)化施工方案，積極推進(jìn)施工的標準化、工廠(chǎng)化、精細化、機械化，高起點(diǎn)、高標準、高質(zhì)量、高效率完成了各工期節點(diǎn)的任務(wù)目標。施工中加強了對安全質(zhì)量的管控，全面推行了施工過(guò)程的實(shí)名制管理，建立完善了各工序施工記錄，建立了可追溯施工人員臺賬。大力推動(dòng)技術(shù)創(chuàng )新，根據高寒氣候特點(diǎn)，通霍線(xiàn)采用接觸網(wǎng)電動(dòng)隔離開(kāi)關(guān)直驅式控制方式，方便了運營(yíng)管理。

通霍鐵路位于內蒙古自治區東部、科爾沁草原腹地，是我國東北露天大煤礦——霍林河煤礦向外輸送能源的運輸大動(dòng)脈，通霍線(xiàn)開(kāi)通后，將降低運輸成本，實(shí)現鐵路運輸的節能減排，將極大改善通遼樞紐與通大、通四及通霍正線(xiàn)的外部連接條件，提高了客車(chē)的運行速度，大大增加了霍林河煤炭的外運能力。